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작성일 2025.12.31,
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| 제목 | KTX-이음 도입으로 강릉역 철도 수송 능력 대폭 개선 |
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- 동해선(강릉역~부산 부전역) 3시간 54분으로 1시간 10분 단축, 438석 증가 -
- 강릉선(청량리역~강릉역) 4회 증편으로 1,524석 증가 - □ 강릉역을 종착역으로 하는 동해선·강릉선 열차 운행은 KTX-이음(시속 260km) 도입을 중심으로 운행체계 개편을 통해 수송 효율성과 이용 편의성이 크게 개선되고 있습니다. □ 먼저 강릉선의 경우, 강릉~서울 구간은 기존 운행 체계를 유지하면서 강릉~청량리 구간은 평일 기준 하루 왕복 3회로 증편되었습니다. □ 이는 기존 왕복 1회 운행 대비 왕복 2회가 추가된 것으로, 이번 증편으로 공급 좌석은 하루 1,524석 늘어났다. 또한 오전 6시간대 및 오후 2시간대에 열차 신규 추가투입으로 시간대별 이용 편의성이 전반적으로 개선되었다. □ 동해선 강릉~부전 구간은 기존 ITX-마음(시속 150km) 왕복 4회 운행 체계에서 조정이 이루어졌습니다. 일반열차 운행 횟수 조정과 함께 KTX-이음이 왕복 3회 신규 투입되면서 열차 등급과 서비스 수준이 향상되었고, 소요 시간은 기존 5시간 4분에서 3시간 54분으로 약 1시간 10분 단축되었습니다. □ 또한 기존 ITX-마음은 4량, 264석 규모였으나, KTX-이음으로 교체 투입되면서 6량·381석 규모로 확대되어 열차 1편당 수송 능력은 약 44% 향상되었고 하루 공급 좌석도 438석 늘어나게 되었다. 이에 따라 운행 횟수 조정에도 불구하고 전체적인 수송 효율은 오히려 강화된 것으로 평가됩니다. |
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